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西门子工控机助力智能交通路网实时监控，确保路路畅通
现代化的城市是建立在现代化的智能交通路网控制监控系统基础之上的，道路不顺畅，则整个城市将效率大大降低，整体运行能力也将大幅降低，因此，现代化的大中型城市发展的首要之举就是如何有效建设和运营智能交通路网监控控制系统。
智能化的路网监控控制系统的范围定义：集成车载信息系统（TIS）、乘客信息系统（PIS）、自动售检票系统（AFC）、环境与设备监控系统（BAS）、闭路电视监视系统（CCTV）、火灾自动报警系统（FAS）、变电所自动化系统（SCADA）、安全门（PSD）、电气火灾监控系统等子系统，同时与广播系统（PA）、门禁系统（ACS）、信号系统（SIG）、时钟系统（CLK）于一体的大型智能化综合管理信息系统。
智能化的路网监控控制系统的框架设计架构方案：总体设计分为四层，上面一层是监控中心系统、培训管理系统(TMS)、设备维护管理系统(DMS)，中间一层是车站综合监控系统、车辆段综合监控系统，第三层是网络管理系统(NMS)，底层是停车场综合监控系统。 研 维
对于监控中心层，采用点状+星方式布置若干台西门子工控机作为数据处理子站，其对工控机的要求如下：采用多核CPU,CPU主频应不低于2.6GHz，CPU的L3 Cache不少于8MB；4个以上SCSI或S-ATA II接口，配置容量至少为1T缓存32M的RAID1硬盘，并可扩展；DDR3内存容量不低于4GB，并可扩展至16GB；工作站主机的电源采用冗余电源；工作站应配置至少2个100Mbps/1000Mbps以太网卡；工作站应至少含有6个2.0 USB、1个串口、1个并口、1个PS/2等接口；工作站的主机应该至少具有符合工业标准的1个PCI-E 16X扩展插槽和4个PCI的扩展插槽。
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